Senra raccoglie 65 milioni per rivoluzionare i cablaggi nei veicoli e nei sistemi spaziali

Senra, una startup fondata nel 2023 da Jordan Black e Benjamin Shanahan, ha annunciato di aver raccolto 65 milioni di dollari in un round di finanziamento di Serie B. Questo round è stato co‑guidato da Lowercarbon e Interlagos, con la partecipazione di nomi noti come General Catalyst, Sequoia Capital, Andreessen Horowitz e Founders Fund.

L’azienda si propone di affrontare una delle sfide più critiche del settore: la modernizzazione dei cablaggi interni, noti come wire harness, che collegano i componenti elettrici nei veicoli. Questi cablaggi stanno diventando sempre più complessi con l’evoluzione della tecnologia e la crescente sofisticazione dei veicoli moderni. L’esperienza di Black come ingegnere presso SpaceX, dove ha lavorato alla produzione dei wire harness per il programma Starship, ha fornito una base solida per questa iniziativa.

Contrariamente a quanto si potrebbe pensare, Senra non intende eliminare completamente l’intervento umano. I robot, infatti, affrontano ancora difficoltà nella manipolazione dei cavi e i dati di addestramento disponibili sono limitati. Invece, l’azienda punta a modernizzare i processi tradizionali attraverso l’uso di software avanzati e automazione mirata.

Uno degli strumenti chiave utilizzati da Senra è Amp, una piattaforma software proprietaria che standardizza gli input lungo il processo di cablaggio e crea un digital twin per guidare i tecnici. Inoltre, l’azienda offre un programma di formazione certificato a livello federale per i propri operatori, garantendo che il personale sia altamente qualificato.

Sebbene Senra non divulghi i nomi dei propri clienti, Black ha indicato che tra i committenti ci sono costruttori di sommergibili, mezzi marittimi, sistemi veicolari per la difesa, veicoli di lancio e satelliti. Attualmente, l’azienda produce circa 1.000 cablaggi al mese in due stabilimenti, con l’obiettivo di aumentare la capacità a 10.000 unità mensili entro il 2027.

La strategia di Senra si basa su casi concreti, come quello del 2023, quando Boeing scoprì che il cablaggio della navicella Starliner era assemblato con nastro infiammabile, un errore che portò a ritardi e alla necessità di rifare l’intero sistema di cablaggio. Black sottolinea l’importanza di introdurre l’automazione come ultima fase del processo, secondo il principio che ‘l’automazione è l’ultima fase’. La standardizzazione dei dati e la tracciabilità dei materiali sono elementi cruciali per prevenire errori che possono avere conseguenze catastrofiche.