In Breve
- Quanti posti di lavoro potrebbero essere tagliati da Volkswagen?
- Fino a 100.000 posti di lavoro.
- Qual è l'obiettivo del piano di riorganizzazione?
- Comprimere i costi fissi per 11 miliardi di euro entro il 2030.
- Quali stabilimenti sono a rischio chiusura?
- Hannover, Zwickau, Emden e Neckarsulm.
Volkswagen, uno dei principali produttori automobilistici a livello globale, sta considerando un drastico piano di riorganizzazione che potrebbe portare alla riduzione di fino a 100.000 posti di lavoro nei prossimi anni. Questa cifra rappresenta il doppio delle 50.000 uscite già annunciate a marzo dal CEO Oliver Blume, con un termine fissato per il 2030.
Il piano, che sarà presentato al consiglio di gestione e sottoposto al consiglio di sorveglianza il 9 luglio, punta a comprimere i costi fissi per un totale di 11 miliardi di euro entro la fine del decennio. Inoltre, Volkswagen prevede di ridurre gli investimenti di circa il 15% nei prossimi cinque anni, portandoli a 130 miliardi di euro. Attualmente, il gruppo impiega circa 657.000 persone in tutto il mondo.
Tra gli stabilimenti a rischio chiusura si segnalano tre impianti Volkswagen: Hannover, Zwickau ed Emden, oltre allo stabilimento Audi di Neckarsulm. Queste scelte industriali si inseriscono in un contesto di profonda trasformazione tecnologica e competitiva, caratterizzato dalla transizione verso l’elettrico, da una concorrenza cinese sempre più agguerrita e da un rallentamento della domanda europea.
Nel 2025, gli utili netti del gruppo sono scesi a 6,9 miliardi di euro, quasi la metà rispetto all’anno precedente. Questo calo è stato aggravato dalla perdita di quote di mercato in Cina a favore di produttori locali come BYD e Geely. Solo nel primo trimestre del 2026, le vendite in Cina sono diminuite del 15%, mentre negli Stati Uniti il calo è stato del 20%, anche a causa dei dazi imposti.
Nonostante queste sfide, vincoli contrattuali e la presenza di forti rappresentanze sindacali, come l’accordo di tutela dell’occupazione valido in Germania fino al 2030, potrebbero rallentare o modificare i tempi e le modalità di eventuali interventi sugli stabilimenti. Un portavoce dell’azienda ha dichiarato che i temi sono attualmente allo studio degli organi competenti e che non è possibile anticipare l’esito del processo. Ha inoltre sottolineato che l’intero gruppo, compresi i marchi e le controllate, deve affrontare una profonda trasformazione per rimanere competitivo nel mercato globale.
